Auto exklusiv Nr. 2 / 1992 Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Porsches neuester Museumszuwachs, der für einen nicht genannten Betragso im Bereich von einer halben Million Dollar - aus Kalifornien zurückgekauft wurde, hat ein Porsche-Synchron- Getriebe, wie es in den letzten sechs der berühmten 16 eingebaut war. Be weise gibt es nicht, aber ich wage zu vermuten, dass Chassisnummer 12364, die wir hier vorstellen, eine unfertige Rohkarosse war, die von Heuer zu rückkam, und dann wesentlich später, als Hoffman noch Bedarf für einen America hatte, fertiggebaut wurde. Selbst auf den nicht besonders gut haf tenden Reifen der Dimension 5.25 x 16 fährt sich das Veteranenfahrzeug recht ordentlich - das heisst innerhalb der Grenzen, die einem sein Wert auferle gen. Ein grosses, dünnes Holzlenkrad, das die Oberschenkel berührt, vermit telt präzises Einlenken und ein mehr als hervorragendes Fahrgefühl. Der Motor spricht schon im unteren Dreh zahlbereich gut an (der Drehzahlmes Porsche 911 Cabrio Turbo Look/Limited Edition Motor: 6-Zyl.-Boxermotor im Heck [100 x 76,4 mm] 3600 cm3, Kompr. 11,3:1, 250 PS [184 kW] bei 6100/min; Bosch- Motronic-Einspritzung, je 1 obenliegen de Nockenwelle pro Zylinderreihe, Luft kühlung. Kraftübertragung: Fünfganggetriebe (Porsche-Synchronisierung). Karosserie und Fahrwerk: Selbsttragen de Stahlkarosserie mit verbreiterten Kolflügeln. Vordere Dreieckslenker mit Federbeinen, hinten Schräglenker und Schraubenfedern. ...Quelle:
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