Auto exklusiv Nr. 2 / 1990 Seite 5
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... von 1939. Dazu kamen einige interessante Nach kriegsmodelle, wie Kaiser-Frazer 1953, Studebaker Champion 1951, Armstrong- Siddeley 1957, Austin-Healey 3000 1960 und ein gepflegter Alfa Romeo Giulietta Spider. Ungewöhnlicher Geländewagen Fasziniert hat uns ein leichter Militär- Geländewagen aus Deutschland, näm lich ein Vidal G 1200 (Tempo) aus dem Jahre 1943. Der von Ingenieur Otto Daus für Vidal & Sohn, Tempo-Werk, Ham burg-Harburg, Mitte der dreissiger Jahre auf Eigeninitiative entwickelte Allradwa gen mit Zentralrohrrahmen wurde in et wa vierzig Ländern vorgeführt und teil weise, vor allem für den militärischen Einsatz, verkauft. Das ungewöhnliche Fahrzeug weist so wohl im Bug als auch im Heck je einen Ilo-Zweizylindermotor von 596 cm3 Hubraum und 19 PS Leistung sowie je ein Vierganggetriebe auf. Alle Räder an dem vier Meter langen Wagen sind nicht nur angetrieben, sondern auch ge lenkt. Die beidseits in der Wagenmitte seitlich angebrachten Reserveräder die nen gleichzeitig als Schutz des Wagen bodens beim Überwinden von Kreten. Abgesehen von einer Raleigh 1926 stammten alle Motorräder aus den Nachkriegsjahren. Eindrücklich waren besonders die Rennmodelle von Velocette, Husqvarna und Triumph. Ein Maybach Zeppelin Vekoniemen Automuseo, Kangasala, SF-36570 Kaivanto, einige Kilometer südöstlich von Tampere, Tel. (931) 76 77 94, 15.4. bis 15. 8. täglich 10.00 ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare