Auto exklusiv Nr. 12 / 1989 Seite 44
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... Rennwagentechnik: AutoUnion Es sei kurz nochmals daran erinnert, dass die 750-kg-Formel bis Ende 1937 in Kraft war. Ab 1934 wurde der Hubraum — er war ja frei! — der Auto-Union-Rennwagen sukzessive vergrössert. Von anfänglich 4,36 Liter kletterte er über 4,95 Liter schliesslich auf 6,01 Liter, beim Rekord wagen von 1938 sogar auf 6,33 Liter. Im Verhält nis noch markanter war das damit einhergehen de Ansteigen der Leistung. Betrug diese 1934 noch 295 PS, so kam der Fünfliter von 1935 auf 375 PS. Ein Jahr später waren es beim Sechsliter satte 520 PS (beim Rekordwagen von 1938 sogar deren 545). Dr.-Ing. Rob. Eberan von Eberhorstt; bearbeitetvon Max Stoop Fotos: Archiv «AR» Die Leistungssteigerung wurde un ter anderem durch ein stetiges Hinauftreiben der Verdichtung und des Ladedrucks erreicht, wie aus der Tabelle der Motordaten hervorgeht. Der Rootslader hat bekanntlich den Vorzug grosser mechanischer Zuverläs sigkeit, hat mangels reibender Teile kei nen Verschleiss und braucht keine Schmierung, ist aber kein Verdichter im eigentlichen Sinn, sondern nur ein Ver dränger, dessen Wirkungsgrad sich im gleichen Masse verschlechtert, als der Ladedruck ansteigt. Durch die Ver dampfungswärme des alkoholhaltigen Renntreibstoffes erfährt das verdichtete und erhitzte Brenngemisch wieder eine intensive Abkühlung, so dass durch 44 Temperatursteigerung kein Verlust an ...Quelle:
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