Auto exklusiv Nr. 11 / 1989 Seite 23
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 30 Jahren, im Spät herbst 1959, ein Cooper- Borgward überlegen die Markenweltmeisterschaft der Formel 2 gewann, war das vor allem einem hervorragenden Triebwerk zu verdanken, das zu diesem Zeitpunkt noch nicht einmal seinen Leistungszenit er reicht hatte. Über seinen «Le benslauf» berichtet der folgen de Beitrag. Hans W. Mayer Begonnen hatte alles mit einem zufälli gen Zusammentreffen von Carl F. W. Borgward und August Momberger, ehe mals Sportleiter bei Wanderer und da nach Konstrukteur bei der Auto Union, Fast vergessenes Rennsportkapitel Der Urahn der Borgward-Rennsporlwagen: Hansa 1500Inka. Die Aluminiumkarosserie hatte dieKarosseriefirmaJohannes Rudy in Delmenhorst bei Bremen gebaut, Fahrwerk undMotordesHansa 1500 waren von derFirma Inka überarbeitet worden. Das Foto entstand nach den Rekordfahrten in Montlhery im August 1950. auf dem Genfer Automobilsalon 1949. Die beiden fachsimpelten ausgiebig über den auf dem Borgward-Stand ste henden Hansa 1500, den ersten deut schen Wagen mit Pontonkarosserie. Schliesslich kamen sie überein, dass Borgward Mombergers Firma «Inka» (In genieur-Konstruktions -Arbeitsgemein schaft) ein Hansa-1500-Fahrgestell mit Motor für Rekordfahrten zur Verfügung stellen würde, um damit die Leistungsfä higkeit des neuen Modells zu demon strieren. Der «Typ Inka» Einige Monate später präsentierte Mom berger sein Werk. Er hatte das Hansa- ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare