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Auto exklusiv Nr. 10 / 1988 Seite 5

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... wenn ja, war dann Grossbritannien aus geschlossen? Denke ich über das Wort Continental nach, so erscheint vor meinem innern Auge Jean Bugattis Atalante mit seinen aufregenden Formen. Auch die Deut schen waren gut im Erzielen dieses Ef fekts, doch gelang ihnen dies vielleicht nicht so spontan; die beste und am we- Die Geschichte des SS Jaguar 100 wurde in der Ausgabe März 1988 von «auto exklu siv» im Detail beschrieben. Der vorliegen de Bericht über das nur als Einzelstück gebaute Coupe ist hiezu eine wertvolle Ergänzung. nigsten prunkhafte Abwandlung des Themas war sicher die Form des BMW 327, geschaffen vom Darmstädter Karosseriebauer Georg Autenrieth. Das war so ziemlich das Styling, in dem nach dem Krieg auch der britische Bri stol aus der Taufe gehoben wurde. Styling wareineteure Sache Grossbritannien war Mitte der dreissiger Jahre, was seine Autokonstruktio nen anbelangte, noch eine echte Insel. Damals löste sich William Lyons von seinem Geschäftspartner Walmsley und begann die ersten Jaguar (in Gegenüber stellung zu den SS-Modellen) als eine Modellreihe des Individualismus und des Stylings zu entwickeln. Nur die be gütertsten britischen Automobilisten konnten sich in jenen Jahren Styling lei sten. Für die allermeisten Leute war der Besitz eines Autos höchstwahrschein lich einer schwarzen Kiste auf Rädern bereits ein Luxus. Doch schon durch seine ...
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