Auto exklusiv Nr. 10 / 1986 Seite 32
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... aber es wurden nur 32 Exemplare verkauft, da von 27 als Bausatz. Dann der Konkurs! Im Dezember 1971 musste Marcos Kon kurs anmelden. Die Le-Mans-Pläne hat ten zuviel Geld verschlungen, und das USA-Geschäft entwickelte sich nicht wie erhofft. Als auch der Verkauf der Zwei sitzer zurückging, war das Ende nicht mehr abzuwenden. Da zeigte es sich, was für ein geschickter Geschäftsmann Jem Marsh ist. Er einigte sich mit D+H Fibreglass Ltd., die das gesamte Mini- Marcos-Projekt aufkauften und den Wa gen noch bis 1981 weiterbauten. Diesel be Konstruktionsidee —Monocoque-Fiberglaskarosserie und Minibzw. Metro- Mechanik (neues Modell] — lebt seit 1981 im erfolgreichen Midas weiter. Und auch Jem Marsh verkauft wieder Autos. Seit Juni 1981 kann man den altbekann ten Marcos wieder erwerben, als Bau satz in drei Fertigungsstufen. Mit nurge ringfügig modifizierter Karosserie und dem 3,5-Liter-V8 des Rover Vitesse — der immerhin 192 PS auf die Strasse bringt —präsentiert sich der Marcos als nach wie vor reizvolles Auto. Selbstver ständlich sind andere Motorbestückun gen denkbar, und seit 1985 gibt es sogar eine Cabrio-Version. Mittlerweile berei tet in Deutschland ein Importeur gerade den Sprung über die TUV-Hürde vor und will dann komplett montierte, bestens ausgestattete Autos für etwa 55 000 DM anbieten. Offensichtlich hat sich die Wiedergeburt der Marke ge lohnt! 32 1959 ...Quelle:
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