Auto exklusiv Nr. 10 / 1984 Seite 26
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... und sei nen praktisch senkrechten Flanken die Fachwelt weit we niger zu begeistern als der «Modulo». Natürlich war die Aufgabenstellung hier eine ganz andere, aber man konnte sich trotzdem fragen, was denn dieser türlose Entwurf eines offenen Wagens eigentlich wolle, denn er war weder für den Rennsport noch zur Ab wandlung in ein Serienfahr zeug zu gebrauchen, obschon auch erals Ideenträger diente. Viel mehr als Träger neuer Ideen fungierte hingegen der eigenwillig carrossierte NSU Ro80, den Pininfarina ebenfalls 1971 erstmals zeigte. Sicher waren sich auch die Leute von Pininfarina bewusst, wie schwierig es war, den schon in seiner Serienausführung höchst originellen Ro80 form lich zu verbessern. Man steck- 26 Jaguar XJ Spider. Italienisches Design auch beim Interieur desJaguar. te sich deshalb in Turin das Ziel, den mit Wankelmotoraus gerüsteten Wagen mit einer vom praktischen Gesichts punkt her einzigartigen Car rossene zu versehen. So war an dem Ro80 die Motorhaube mit ihrem Übergang in die sanft gewölbte Windschutz scheibe recht strömungsgün stig ausgebildet. Die Front be stand aus einem grossen schwarzen Stossfänger aus stossabsorbierendem Kunst stoff. Darin eingebettet waren der Luftemtritt für den Motor unddie beiden breiten Schemwerfergehäuse, die wiederum je drei Scheinwerfer sowie die Blinker enthielten. Was an diesem Entwurf vor allem zu Kritik bei den ...Quelle:
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