Auto exklusiv Nr. 1 / 1990 Seite 40
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... Alfa Romeo 2000 Sprint, ein paar Fehler, aber es waren nur Fehler in Ein zelheiten, mit denen er noch nicht ver traut war und die mit der Herstellung zusammenhingen. Er zeichnete eine Tü re, und ich musste ihm erklären, dass man sie nicht öffnen könne; die Grund lagen als Karosseriebauer fehlten ihm eben. Vom kreativen Standpunkt aus war ich mit ihm sehr zufrieden, denn er trach tete darnach, auf meine Empfehlungen einzugehen: War ich nicht glücklich, so begann er halt nochmals von vorn. Das ist wichtig, denn auf diese Weise erlernt einer all die Tricks des Metiers. Ich Hess ihm viel Freiheit, sich auszudrücken, und so wurde er der, der er heute ist.» Zu Gandini weiss derTurinerMeisterkarossier folgendes zu berichten: «Gandini stiess gegen Ende des Jahres 1965 zu uns, und wir hatten im Sinn, für den GenferSalon vom März 1966 drei Wagen bereitzustellen: den Miura, den Jaguar FT und einen Roadster auf Porsche- 911-Basis. Im Prinzip entsprangen diese Karosseriestudien meinen eigenen Ideen; Gandini half mir, war aber noch ein Neuling. Eine Konstruktionszeich nung oder ein Plan hinsichtlich der Form waren vollkommen neu für ihn. Mir lag viel daran, Designprototypen zu entwickeln, um derWelt zu zeigen, dass die Carrozzeria Bertone nicht unter Giu giaros Weggang zu leiden habe. Gandini verdross diese Situation, und ich musste ihn mit Glacehandschuhen anrühren, weil ich ihn ...Quelle:
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