Auto exklusiv Nr. 1 / 1990 Seite 26
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... 0,885 Winkelbeschleunigung 1/sec2 13,64 15,28 26 Der geplante, vom 16-Zylinder-Rennwagen abgeleitete Auto-Union-Sport wagen. Leider wurde dieser Traum Prof. Porsches niemals verwirklicht. (ArchivA. Cimarosti] 1937 aufder Berliner AVUS-Bahn einge setzter 16-Zylinder- Auto-Unlon mit Vollstromlinienkarosserte und offenem Cockpit (Bild links]. Zu einem ähnlichen Ergebnis gelangt man, wenn die Berechnungfür die Fahr zeuge mit leergefahrenem Tank ange stellt wird. Die Heckmotorkonstruktion gibt für alle Fälle die kleineren Winkel beschleunigungen und somit die grösse re Kursstabilität unter sonst gleichen Voraussetzungen. In unserem Bericht werden Gewicht und Trägheitsmomente des Auto-Union- 6-Liter-Wagens derbis Ende 1937 gelten den 750-kg-Formel mit den Werten des l'/2-Liter-Mercedes-Benz von 1939, dem sogenannten «Tripolis-Wagen» nach der Voiturette-Formel, verglichen. Der eben genannte «kleine» Mercedes-Rennwa gen startete nur in einem einzigen Ren nen, nämlich dem Grossen Preis von Tripolis 1939, und fuhr dort mit Her mann Lang vor Rudolf Caracciola gleich einen vielbeachteten Doppelsieg her aus. Die Auto Union war damals in Er mangelung eines li^-Liter-Wagens nicht dabei, wohl aber stärkste italienische Konkurrenz mit erprobten Fahrzeugen der 1,5-Liter-Klasse (oder Voiturette- Formel). In Tat und Wahrheit trafen aber ab An fang 1938 die Auto-Union-3-Liter auf die ...Quelle:
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