Auto exklusiv Nr. 1 / 1987 Seite 50
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... Augen be trachtet. Die Zubehörfabri kanten erkannten rasch die vielen Möglichkeiten, die sich ab 1932 auf diesen Gebieten eröffneten. Auch die Bendix Aviation Corporation wollte hier mitmischen. Auf Anraten des technischen Direktors, Victor Kliesrath (auch im Hin blick auf den Trend zum Vor derradantrieb) hatte Vincent 50 Bendix die Kreuzgelenkpa tente von Carl W. Weiss, Brooklyn, N. Y., aufgekauft. Um die steigende Nachfrage für halbautomatische Getrie be abzudecken, hatte Bendix ein Elektro-Vakuum-System entwickelt. 1936 wurde es bei Hudson und Cord eingebaut. Vor allem aber war Bendix die marktbestimmende Firma in Amerika für Automobil bremsen. Wegweisender Werbeträger Victor Kliesrath kam dann auf die Idee, ein für die Industrie wegweisendes Auto zu bauen. Zugleich sollte der Wagen die verschiedenen Bendix- Produkte eingebaut erhalten und, derart ausgestattet, gleichzeitig für das Werk wer ben. Als auch Vincent Bendix von den Plänen überzeugt war, wurde Alfred M. Ney en gagiert. Der Automobilinge nieur halte unter anderem auch zwei Jahre für Packard gearbeitet, galt als überzeug ter Verfechter des Vorderrad antriebs und bekam nun Gele genheit, seine Theorie in die Praxis umzusetzen: Er beab sichtigte, ein Auto zu kon struieren, das Vorderradan trieb, Einzelradaufhängung vorne und hinten und eine selbsttragende Karosserie auf wies. Diese Karosseriebauwei se ...Quelle:
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