Austin-Healey Sprite - Handbuch (1958, engl.) - Seite 29

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... ATTENTIONS Shock Absorbers: Check the fluid level, and topup if necessary. The correct level is just below the filler plug threads (see page 33 for recommended fluid). Carefully clear away all road dirt and grit from the vicinity of the filler plugs before removal. N.B.—Where the recommended fluid is not available the follow ing are acceptable alternatives:— Shell Donax A..2, Wakefields Castrolite, Mobi'oil /.retie, Esso Hydraulic (Medium), Duckham’s N.P.20, B.P. Enc:-Ool S.A.E.20. Front Wheel Alignment: Check the alignment of the front wheels. This is correct when there is ^ to g in. (1.6 to 3.2 mm.) toein. Ignition Timing: Check the setting and adjust if necessary. Water Pump: Remove the oiling plug on the water pump casing and add a small quantity of SAE 140 oil. The oiling of the pump must be done very sparingly otherwise oil will flow past the bearings on to the face of the carbon sealing ring and impair its efficiency. Front Road Wheel Hubs: Remove the wheel, lever out the hub cap with a screwdriver, and recharge with grease. It is important that the hubs are not overgreased, due to the fact that any surplus may find its way on to the brake linings, thus reducing their efficiency. Air Cleaners: The air cleaners should be removed, cleaned and reoiled. Swill each cleaner in petrol, drain, immerse in engine oil and again drain before ...

Quelle:AR-Archiv