AR-Zeitung Nr. 48 / 2002 vom 28. November 2002 - Seite 9

Getriebe-Revolution (VW DSG)

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... beim Golf R 32 - beim Audi TT gibt es keine Vergleichsmöglichkeit - die Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h um 0,2 auf 6,4 s (Audi 6,4 s) bei gleicher Höchstgeschwindigkeit. Und im Verbrauch reduziert das DSG-Getriebe den Gemischtwert um 1,3 L auf 10,2 L/100 km (Audi 9,8 L). KOMFORTABEL Wer keinen Wert auf sportlichrasche Schaltvorgänge legt, sondern vielmehr auf Komfort bedacht ist, kommt mit dem DSG ebenfalls auf seine Rechnung, ln der Wählhebelstellung «D» erfolgen die Schaltvorgänge sanft, aber ebenso schnell und - weil keine Zugkraftunterbrechung erfolgt - praktisch unmerklich. Bemerkenswert ist der fein dosierte Eingriff der Nasskupplung beim Anfahren, das gefiihlsmässig weicher erfolgt als bei einigen herkömmlichen Wandlerautomaten Ab Mitte Dezember Toyota Land Cruiser 300 Neuauflage des Geländewagens Zwei Radstände (3 od. 5 Türen), 5-8 Sitze, permanenter Allradantrieb. 5- Gang-Getriebe oder 4-Stufen-Automat (V6 nur Automat). Preise bei Redaktionsschluss noch nicht bekannt -V6-4.0/250 PS, 0-100 km/h 9,5 s, Höchstgeschwindigkeit 175 km/h, 0-Verbrauch EU und C0 2 noch nicht bekannt. - 3.0/163 PS, 0-100 km/h 12,7 (Aut. 12,8) s, Höchstgeschwindigkeit 165 (170) km/h, 0-Verbrauch EU (Diesel) 9,4 (10,3) L/100 km, C0 2 -Emissionen 250 (274) g/km. Sm Ab 7. Dezember Alfa Romeo 147 GTA + 147 JTD Neue Motorisierungen: stärkerer ...

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