AR-Zeitung Nr. 45 / 2004 vom 3. November 2004 - Seite 16
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... Wirkung dieser Fahrhilfen selbst zubeurteilen. 3500 kg im Genick Beim Anhängerbetrieb können Seitenwind oder gewisse Lenkradbewegungen ein Pendeln des Anhängers auslösen, das imExtremfall zum Überschlagen des Wohnwagens und sogar des Zugfahrzeugs führen kann. Das ESP+stabilisiert diese Pendelbewegungen. Die Pendelbewegung des Anhängers überträgt sich via Deichsel auf das Zugfahrzeug. Diesewird von der Elektronik des ESP+ wahrgenommen. PunktuellesAbbremsen aller Räder und eine Zurücknahme des Motordrehmoments bringen den Wohnwagen in einen stabilen Zustand zurück. Am Lenkrad eines Touareg, an den ein (gebremster) 3,5 Tonnen schwerer Anhänger gekoppelt war, konnten wir uns selbstvon der Wirksamkeit des Systems überzeugen. Auf dem Testgeländeführten wir mit über 120 km/h heftige Ausweichmanöver aus. Sogleich tritt das ESP+ in Funktion (erkennbar durch die Warnleuchte'im Armaturenbrett) - die Räder werden spürbar abgebremst. Der Wohnwagen stabilisiert sich wieder. Zu einem spä- teren Zeitpunkt wird auch derMultivan mit diesem System ausgerüstet. Auch bei gewissenMitbewerbern ist es bereits lieferbar. In die richtige Richtung Die sensitive Lenkung ist eineESP-Zusatzfünktion im Golf V. Echte Vorteile bringt sie dann,wenn die Fahrbahn unter einem Teil des Wagens rutschig und auf der anderen Seite griffig ist. Genau in dieser Situation muss das ...Quelle:
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