AR-Zeitung Nr. 45 / 2000 vom 9. November 2000 - Seite 43
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... Konzern sondiert derzeit auch die Möglichkeiten, auf dem Nutzfahrzeugmarkt Fuss zu fassen. rg Auf Probefahrt ins chinesische Hinterland Audi bot uns in Changchun Gelegenheit zur Probefahrt mit den drei topmotorisierten A6 aus lokaler Produktion: 1.8 Turbo, V62.4 Automat und V6 2.8 Automat. Zunächst konnte in Kolonne über die noch kaum frequentierte Autobahn gefahren werden. Hinsichtlich Leistungsvermögen und Geräuschisolation liesssich an den vornehm schwarz lackierten Limousinen nichts bemängeln. Anschliessend gings über Land zurück, auf teils schlecht unterhaltenen Strassen und mit Schlaglöchern dotiertenOrtsdurchfahrten. Das «Schlechtwegefahrwerk» mit Unterfahrschutz und entsprechend höherer Bodenfreiheit bewies dabei seine optimale, gleichwohl noch komfortbetonte Abstimmung. Nur in einem der Fahrzeuge konnte im Fond mitunter ein leises Knackgeräusch ausgemacht werden. Der Beinraum im Fond zeigte sich dank des um 9 cm verlängerten Radstands als echt generös. rg UM 9 CM VERLÄNGERT In der Silhouette ist sehr gut erkennbar, dass Chinas Audi A6 eine längere Hintertüre besitzt. Er könnte auch A6 L heissen. ROGER GLOOR ich hier auf der grünenWiese stand. Wir waren E s war im Jahre 1988, alszu fünft aus Ingolstadt nach Changchun angereist, umalle Einzelheiten auszuhandeln Hieran erinnert sich Heinz- Hermann Starke, Leiter der China-Jointventures der Audi AG. Die Aussage ...Quelle:
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