AR-Zeitung Nr. 45 / 1998 vom 5. November 1998 - Seite 21
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... km/h Zähler _ = 118 km/h eff.40- 80 km/h s _5^ 140 km/h Zähler _ - 137 km/h eff. 40-100 km/h s _ 9,3 160 km/h Zähler _ = 157 km/h eff.40-120 km/h s _ 14,1 180 km/h Zähler _ = 177 km/h eff. 40-140 km/h s _ 21,0 200 km/h Zähler _ - 196 km/h eff.40-160 km/h s _ 31,6 1 km nach Zähler _ = 1012 m eff. 40-180 km/h s 67,1 GEWICHTE MESSBEDINGUNGEN Leergewicht (DIN) _ 1400 kgkm-Stand _ 7900 Gewichtsverteilung v/h _ 60/40 % Aussentemperatur 24 °C Leistungsgewicht 50 kg/kW/68 kg/PS Preis: ab Fr. 33 700.-; Testfahrzeug (mit Getriebeautomat) Fr. 35 300.-. Testwagenlieferant: Daewoo Automobile (Schweiz) AG, 8307 Effretikon. Motor (ECE): 4 Zylinder in Reihe (86x86 mm); 1998 cm 3 ; Verdichtung 9,5:1; 100 kW(136 PS) bei 5600/min; 50 kW/L (68 PS/L); 184 Nm (18,8 mkp) bei 4000/min. Motorkonstruktion: Bezeichnung X20 SED; 4 Ventile pro Zylinder; 2 obenliegende Nockenwellen (Zahnriemen); Leichtmetall-Zylinderkopf; 5fach gelagerte Kurbelwelle; Öl 4,5 L; elektronische Einspritzung. Batterie 55 Ah, Altemator 85 A;Wasserkühlung, 7,1 L Kraftübertragung: (auf Vorderräder) 5-Gang-Getriebe: I. 3,95; II. 2,19; III. 1,39;IV. 1; V. 0,85; R 3,53; Achse 3,72. 4-Stufen-Automat: 1.2,45; II. 1,45; III. 1; IV. 0,69; R. 2,21; Achse 3,73. Fahrwerk: selbsttragende Karosserie; v untere Längsund Querlenker, Federbeine; h Verbundlenkerachse, Längslenker; v/h Kurvenstabilisator, Schraubenfedern, ...Quelle:
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