AR-Zeitung Nr. 4 / 1984 vom 27.Jan.1984 - Seite 17

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... aus Ingolstadt aber bislang noch fehlte, war eine besonders herausragende Eigenschaft, die die Aufmerksamkeit der potentiellen Käufer automatisch auf sich zieht. Besser gerüstet ist da ohne Frage der im Juni des vergangenen Jahres erschienene neue 200 (wir stellten ihn in «AR» 25/1983 vor): In Verbindung mit der gegenüber dem 100 nur wenig geänderten, ungewöhnlich strömungsgünstigen Karosserie und dem Fünfganggetriebe soll der von 170 auf 182 PS erstarkte Turbomotor laut Werk für eine Spitzengeschwindigkeit von 230 km/h (Automat 223 km/h) gut sein. Damit kann der geräumige Fronttriebler für sich in Anspruch nehmen, zu den schnellsten Limousinen der Weitproduktion zu gehören, ein Leistungsnachweis, der nicht zuletzt in dieser Klasse stark beachtet wird. Wie es um die Fahrleistungen des Audi 200 Turbo bestellt ist, untersuchten wir bereits in «AR» 36/1983, als wir die' ECE-Ausführung (eine den hiesigen Abgasnormen angepasste CH-Version existierte damals noch nicht) einem Probegalopp und Messungen unterzogen. Dem damaligen Bericht über den Fünfgang-200 folgt nun der Test über den 200 Turbo mit Automat. Mit Fünfganggetriebe und senenmässigem Brems-Antiblockiersystem kostet der 200 43 700 Franken; als Automatic und mit elektrischem Stahlschiebedach sowie Radio kommt er auf stattliche 47 500 Franken zu stehen. Der längs eingebaute 2144-cm3- ...

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