AR-Zeitung Nr. 37 / 2004 vom 8. September 2004 - Seite 24
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... und Sanierung der Finanzen vonCitroön Waren die Sanierungsanstrengungen der Hauptgrund für das Ende der damals berühmten Werbekampagnenvon Andre Citroen? Als es um alles ging, konnte kein Centime mehr für Werbung ausgegeben werden, welche dieWelt in Erstaunen versetzte. Im Gegenteil, man musste die Qualität verbessern und den Verkauf mit hauseigenen Mitteln ankurbeln Hat der Kommunikationsstopp bei Citroen genau in jener Zeit begonnen?Man musste die Konstruktionsgeheimnisse hüten, um zuverhindern, dass sie nach aussen dringen. Pierre Michelin hat deshalb die Politik des «Eisernen Vorhangs» fortgesetzt. Ergebnis: Es gab bei Citroen niemandenmehr, der für die Öffentlichkeitsarbeit verantwortlich war. Der CX feiert heute seinen 30. Geburtstag. Ein interessantes Modell? Ja, aber es wurde mit einem grossen Marketingfehler lanciert. Unter dem Schock der Ölkrise und der daraus resultierenden Tempolimiten wurde der CX fälschlicherweise als Sparauto deklariert. Resultat: leichter Motor,leichte Karossserie und fahrlässige Fertigungsqualität. In derTat wurden anfänglich sehr wenig CX verkauft. Während der 17 Jahre dauernden Karriere hat sich das Später wurden vom CX starke Turboversionen lanciert, und zwar sowohl mit Ottoals auch mit Dieselmotoren. Dank dieser Neuerungen entwickelte sich derCX zu einem erfolgreichen Auto. Der erfolgreichste ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare