AR-Zeitung Nr. 36 / 2007 vom 5. September 2007 - Seite 14

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Kilometer gegen 28,7 sdes V8 SC und 33,7 s für den TdV6 sind nicht von schlechten Eltern. Dies mit einem moderaten Durst von 12,9 L/100 km (Gelände inkl.), der leicht auf11 L reduziert werden kann Auf Asphalt verhält sich der Range mit hervorragenden Range Rover Sport TdV8 + Innovative Technik + Vielseitigkeit + Ausstattung, Standing - Touch-Screen-Bedienung- Abmessungen - Gewicht AR-TEST-TEAM Vor zwei Jahren bereits - damals in den Versionen V8 4.2 SC und2.7TdV6imTest (AR 34/05) - erhielt der Range Rover Sport bezüglich Fahreigenschaftenauf der Strasse und Geländetauglichkeit gute Noten. Nicht zu vergessen der königlicheKomfort dieses Alleskönners Aber der explosive V8-Kompressormotor erwies sich als ungemein durstig (15,6 L/100 km), und derV6-Diesel hat mit dem stolzen Leergewicht von 2550 kg des Monsters doch etwas Mühe Der Rugbyspieler TEST 100/2007 Der Schwerste im Angebot Bremsen und perfekter Gewichtsverteilung auf die beiden Achsen tadellos. Mit seinem gewaltigen Drehmoment von 640Nm entwickelt der V8-Diesel beim Beschleunigen einenherrlichen Sound. Stabilisiert man den Wagen bei 120 km/h,ist der Motor kaum mehr zu hö - ren. Seine Drehzahl beträgt dabei in der 6. Stufe der intelligenten Automatik bloss 2100/ min Stollenschuhe bei Bedarf Zur Luftfederung gehört das bekannte «Terrain Response»- System, dessen fünf Modi die Eigenschaften von ...

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