AR-Zeitung Nr. 36 / 2007 vom 5. September 2007 - Seite 15
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... in zwei Motorvarianten. Der eine ist der bekannte 4,2-L- Benziner-V8 (350 PS, 440 Nm), der andere der Dreiliter-Diesel (3.0-V6-TDI, 233 PS, 500 Nm). Der damalige Testbericht(AR 18/2006) brachte an den Tag, dass der Benziner zwar für ein beeindruckendes Temperament sorgt (0-100 km/h in7,5 s), aber mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 14 L/100 km kein Kostverächter ist. Der bei gleicher Gelegenheit geprüfte 3.0-V6-TDI dagegen trumpft mit einem merklich kleineren Durst auf (im Schnitt 10,6 L/100 km), zerreisst aber naturgemäss in Sa- TEST 101/2007 chen Fahrleistungen keine Stricke (0-100 km/h8,9 s). Sowohl als auch Da kommt der «grosse» TDI als Alternative gerade recht. Nicht nur liegt er mit 326 PS nahezu gleichauf mit dem Benziner, er benötigt hierfür auch viel weniger hohe Drehzahlen (3750statt 6800/min). Noch umwerfender ist sein Eisenbieger- Drehmoment von sagenhaften 760 Nm. Diese liegen schon bei 1800/min an, während derBenziner seine 440 Nm erst bei AR-Messergebnisse Audi Q7 4.2 V8 TDI Beschleuniguni 50-0 km/h 9,5 m 40-0 km/h 6,0 m 30-0 km/h 3,5 m Optional: Blinkwarnung vor Autos im toten Winkel. 3500/xnin anliefert. Diese Kenndaten prädestinieren denV8-Diesel in Kombination mit der ZF-Sechsstufenautomatik schon auf dem Papier zumidealen Antrieb für den fast 2,6 Tonnen wiegenden Q7.Die Messwerte brachten die Bestätigung. Der Q7 4.2 TDI lässt seine ...Quelle:
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