AR-Zeitung Nr. 36 / 2000 vom 7. September 2000 - Seite 29
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... mit den rotierenden Kolben. KOMPAKT Schon die äusseren Dimensionen des kompakten Kraftpakets lassen erahnen, warum in den Sechzigerjahren weltweit viel Entwicklungsintelligenz und Kapital in das Konzept desRotationskolbenmotors investiert wurde: So kompakt lassen KOMPAKT Die 280 PS sind würfelförmig verpackt, der eigentliche Motorblock verschwindet hinter Nebenaggregaten, Saugrohren und Abgassammler. Frühere und heutige Wankelmotoren liegen um Welten auseinander sich 280 PS bis heute nicht in Hubkolbentriebwerken installieren - vom Rennsporf einmal abgesehen. Das mit Kolbenmotorenvergleichbare Hubvolumen von rund 2,6 L findet in einem fast quadratischen Profil von 563 mmHöhe und 579 mm Breite Platz und nimmt dabei nicht mehr als 481 mm Länge in Anspruch. Entsprechend unauffällig«versteckt» sich der Motor, Renesis genannt, dann auch im Fahrzeug, in der neuen Definition einer Sportlimousine namens RX-Evolv (siehe auch AR 42/1999). Dort, wo sich nach öffnen derMotorhaube eines normalen Autos raumfüllend Motor, Luftfilter und Nebenaggregate ausbreiten,blickt man beim RX-Evolv zunächst auf grossflächige Verschalungsteile. Erst hinter derVorderachse kauert in einer verblüffend knappen Aussparung eine Ansammlung von Teilen, die zu einem Motor gehören könnten. TIEFE MOTORLAGE Zur tiefen Einbaulage des Motors zwingtder zentral aus dem ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare