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AR-Zeitung Nr. 36 / 2000 vom 7. September 2000 - Seite 29
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... mit den rotierenden Kolben. KOMPAKT Schon die äusseren Dimensionen des kompakten Kraftpakets lassen erahnen, warum in den Sechzigerjahren weltweit viel Entwicklungsintelligenz und Kapital in das Konzept desRotationskolbenmotors investiert wurde: So kompakt lassen KOMPAKT Die 280 PS sind würfelförmig verpackt, der eigentliche Motorblock verschwindet hinter Nebenaggregaten, Saugrohren und Abgassammler. Frühere und heutige Wankelmotoren liegen um Welten auseinander sich 280 PS bis heute nicht in Hubkolbentriebwerken installieren - vom Rennsporf einmal abgesehen. Das mit Kolbenmotorenvergleichbare Hubvolumen von rund 2,6 L findet in einem fast quadratischen Profil von 563 mmHöhe und 579 mm Breite Platz und nimmt dabei nicht mehr als 481 mm Länge in Anspruch. Entsprechend unauffällig«versteckt» sich der Motor, Renesis genannt, dann auch im Fahrzeug, in der neuen Definition einer Sportlimousine namens RX-Evolv (siehe auch AR 42/1999). Dort, wo sich nach öffnen derMotorhaube eines normalen Autos raumfüllend Motor, Luftfilter und Nebenaggregate ausbreiten,blickt man beim RX-Evolv zunächst auf grossflächige Verschalungsteile. Erst hinter derVorderachse kauert in einer verblüffend knappen Aussparung eine Ansammlung von Teilen, die zu einem Motor gehören könnten. TIEFE MOTORLAGE Zur tiefen Einbaulage des Motors zwingtder zentral aus dem ...
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