AR-Zeitung Nr. 36 / 1970 vom 20.Aug.1970 - Seite 21

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Modell Toledo eine 1,5-Liter- Version des Triumph 1300 mit Frontantrieb, retouchierter, viertüriger Karosserie und starrer Hinterachse auf den Markt. Auf diese Neuerung werden Wir in einer der kommenden Ausgaben der «AR» zurückkommen. pool und den erweiterten Anlagen im belgischen Malines hoffen die Triumph-Werke, der erwarteten Nachfrage nach diesem neuen Modell gerecht zu werden. Ob und wann der Toledo auf den schweizerischen Markt gelangt, ist bis heute noch nicht entschieden. ' Mit dem Typ 1300 weitgehend gemeinsam hat der Toledo den vom Turiner Couturier entworfenen, fünfsitzigen Aufbau; das neue Modell wird hingegen vorderhand ausschliesslich in zweitüriger Ausfuhrung aufgelegt. Von der Grundkonzeption des 1300 mit Frontantrieb abweichend ist die Kraftübertragung. Mit dem Ziel, die zusehends stärkere Verbreitung findende Fahrzeugkategorie mit Motoren zwischen 1000 und 1500 cm3 Hubraum mit einem konkurrenzfähigen Vertreter zu beschicken, wurde das bestehende Fahrwerk des Modells Triumph 1300 auf Hinterradantrieb umgebaut. Dadurch gelang es Triumph, bei geringen Investitionskosten diesen Marktsektor erneut zu bereichern. Nach wie vor weitergebaut wird der Typ Herald 13/60 nicht jedoch der Herald 1200. Im Vergleich zum 1300 wurden die Abmessungen nur unbedeutend ge- ändert. Bei einem von 245 auf 246 cm verlängerten Radstand misst der Toledo ...

Quelle: