AR-Zeitung Nr. 34 / 1966 vom 04.Aug.1966 - Seite 15

VW 1967 - neue Kombination von Motoren und Karosserien

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Grundmodelle erweiterte Personenwagenprogramm wird neuerdings vom Werk in zwei Gruppen unterteilt: Der Typ 1 entspricht dem klassischen VW in ist, der aus dem I,3-Liter entstanden ist, aber mit einer Leistung von 44 DIN-PS bei einem Inhalt von 1493 cra' aufwartet. Dieser 1,5-Liter weist nicht jene niedrige Bauweise auf, wie sie den Motoren des neuen 1600 A und des 1600 TL eigen war, sondern die ursprüngliche Form mit dem hochliegenden Kühlgebläse. Der neue kleine 1,5-Liter-VW ist zweifellos die interessanteste Neuerscheinung im Bauprogramm 1967. Er repräsentiert den stärksten je gebauten Käfer mit 44 DIN-PS im Heck und einem Drehmoment, das über den weiten Drehzahlbereich von 1400 bis 3400 U/min stets mit mehrals 9 mkg durchzieht. Ein anderes Novum ist das Ein- Progressive Ausgleichsfeder — Die Hebeiarme, wp.che den Federstab verbinden, zeigen nach vorne und nach hinten. Die Feder spricht erst ab einer gewissen Zuladung an, sobald die an den Pendelachsen angebrachten Schalen mit den Gummipuffern in Kontakt kommen. Einbau der Ausgleichsfeder — Die Ausgleichsfeder wurde notwendig, weil die Hauptfederung des VW weicher ausgelegt wurde. Die Federung bleibt beim Einfedern nur eines Rades weich — auch wenn die Ausgleichsfeder anspricht — da ihre Kraft nur zum Teil wirksam wird. dringen der Scheibenbremse nun auch in die 1300er Serie. Der neue VW 1500 besitzt ...

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