AR-Zeitung Nr. 28 / 1982 vom 08.Jul.1982 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... wie dem neuen Camaro. Fast jedermann mochte sich an dessen Formgebung erfreuen, ja sogar begeistern. In der Tat gehört dieser Wagen zu den wohl harmonischsten Schöpfungen, die Detroit in jüngster Zeit hervorgebracht hat. Nicht nur die grosszügige Linienführung, sondern auch die fast übergangslos zur Karosserie eingepassten Scheiben oder die exakt sitzende, nachgiebige Polyurethanfront überzeugen. GM ist es zudem gelungen, dem Camaro und auch dem Firebird wiederum ein eigenständiges Aussehen zu verleihen. Auch die Gestaltung des Interieurs verrät eine sichere Hand, nichts erscheint dem Zufall überlassen oder hat gar provisorischen Charakter. Der imposante Armaturenträger und das hellgraue Interieur passen ausgezeichnet zum modernen Äusseren. Die Sitzüberzüge aus feinem Stoff, die genau sitzenden Kunststoffverkleidungen und der recht exakt verlegte Teppich zeigen, dass GM das Metier versteht. 2,8 und 5 Liter Hubraum, und zwar mit vier, sechs oder acht Zylindern. Für den Export wurde nur eine einzige Z28-E-Ausführung mit 5-Liter-V8 und Automat bereitgestellt, die zudem nur in einem Farbton, nämlich Silbergrau metallic, zu haben ist. Farbwünsche können bei diesem 36 700 Franken kostenden Camaro nicht angebracht werden, und der in der Schweiz bisher sehr beliebte Pontiac Firebird wird erst gar nicht mehr offiziell eingeführt. Kaum einem Testwagen wurde ...

Quelle: