AR-Zeitung Nr. 26 / 1992 vom 25. Juni 1992 - Seite 39
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... Armee wurden und werden die 2-t-Typensowohl als 4x4 als auch als 6x6 eingehenden Tests undTruppenerprobungen unterzogen, wobei das Hauptinteressehinsichtlich der ab Rüstungsjahr 1993 spruchreifen Beschaffung auf dem grösseren (längeren) Duro 4 x 4 2.0 liegt. Kräftige Motoren Duro 4x4 und 6x6 können mit folgenden Motoren bestücktwerden: < - Benziner 4-Liter-V6 aus US Geländewagen Ford Explorer100 mm Bohrung und 84 m Hub, 3958 cm 3 Hubraum Höchstleistung 120 kW (163 PSbei 4500/min, max. Drehmo ment 300 Nm (30,6 mkp) be2750/min. Dieser Motor erfüll mit Dreiwegkatalysator die Abgasnorm US-83 FTP für Ligh Duty Trucks. Fortsetzung auf Seite 41 Duro 4x4 L Unimog U 140L 3. Blatt 39 6 x 6-Variante — Neben der von der Schweizer Armee in die engere Auswahl gezogenen Version 4x4 Bewährter Alleskönner — Der Unimog U MOL in der Ausführung für die Schweizer Armee beim Ein- 2.0 hat die Bucher-Guyer AG auch einen Duro 6x 6 entwickelt. («AR»-Fotos) stieg in eine ruppige Steigung auf dem werkseigenen Testgelände am Sauberg. Neue Gelände-Lieferwagen für die Schweizer Armee Duro und Unimog — zwei potente Kandidaten In den kommenden Jahren müssen in der Schweizer Armee die seit Jahren, ja Jahrzehnten in Dienst stehenden Gelände-Lieferwagen von Mowag, Unimog (vor allem Typ S) sowie Steyr-Puch (Pinzgauer) schrittweise ersetzt werden. Nach einer ausgedehnten ...Quelle:
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