AR-Zeitung Nr. 12 / 1908 vom 13.Jun.1908 - Seite 224
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... kann und muss die Lösung dieser Krisis bringen. Zuerst wurden für das blosse Vergnügen reicher Leute kostspielige Wagen konstruiert; aber jetzt baut man vorzugsweise nur noch ökonomische Fahrzeuge, die imstande sind, der Industrie praktisch an die Hand zu gehen und als Transportwagen das Pferd zu ersetzen. Ohne Zweifel ist ja das industrielle Fahrzeug nicht von heute auf morgen entstanden; seine Technik ist seit geraumer Zeit bekannt. Die Konkurrenz der industriellen Wagen will vor allem dartun, dass die Vehikel, wie sie jetzt existieren, eine rationelle Verwendung gestatten. Deshalb ist auch das Reglement zum Wettbewerb ein sehr rigoroses zu nennen. Ein langer Weg voller Schwierigkeiten wurde gewählt und Klassifizierungen hat man aufgestellt, um über den Wert der verschiedenen Wagen für künftige Wettbewerbe genaue Anhaltspunkte sich zu verschaffen. III und IV, in der Klasse der Lastwagen mit über 3000 kg Transportfähigkeit Saurer, de Dietrich, de Dion, Berliet V und VI, in der Klasse für Omnibusse für 6—10 Personen de Dietrich, de Dion, Peugeot, Berliet VII und VIII, in der Omnibusklasse über 10 Personen Saurer III, de Dietrich. Letztes Jahr wiesen die Wagen noch allzuoft viel zu weiche Bereifungen auf; jetzt ist man in das andere Extrem gefallen; sie nutzten sich zwar nicht ab, waren aber viel zu hart und trugen viel zur Beschädigung der Betriebsstoffbehälter bei; ...Quelle:
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