Technische Daten:Techn. Daten:
Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1990
AR-Katalog 1990 Seite 33
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... wie man es bei offenen, sportlichen Fahrzeugen bisher kaum kannte. Dass aber neben gutem bis exzellentem Temperament auch auf genügend Transportkapazität geachtet wird, dafür steht der Erfolg der Minivans bzw. der Grossraumkombis oder -limousinen. Auf unseren Strassen gehört der Renault Espace seit geraumer Zeit ins Strassenbild, und nach dem im Jahr zuvor geprüften Chrysler Voyager hat nun auch Ford mit dem noch etwas mächtigeren Aerostar ebenfalls einen Minivan im Angebot. Sollten sich die zum Teil hochgeschraubten Verkaufserwartungen auch in Europa erfüllen, so werden andere Hersteller ebenfalls in diesem noch jungen Marktsegment aktiv werden. «AR»-Test-Team ???ä>;- Ford Probe GT Turbo, de la Nissan 200 SX, de la Pontiac TransAm et de la Volkswagen Corrado satisfait à ces exigences, mais le choix des moyens diverge fortement. Si de nombreux constructeurs utilisent des moteurs suralimentés et Volkswagen le compresseur G pour obtenir une puissance satisfaisante, la lourde Pontiac applique le principe selon lequel rien ne vaut une grosse cylindrée et déploie la force tranquille d'un V8 de 5 I, ce qui lui permet de ne pas se laisser démarquer de ses concurrents en terme de consommation malgré la boîte automatique. Le constructeur a toutefois limité sa vitesse ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare