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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1980
AR-Katalog 1980 Seite 62
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... Genf 1980 Vertauschte Rollen Stufenheck oder Schrägheck mit Klappe? In der unteren Mittelklasse bleibt die Frage offen. Beide besitzen Vorzüge und Nachteile. Darum ging MVbeim Jetta, einer Parallelreihe zum Golf, zum Stufenheck über. Opel indessen, abgesehen vom City der Stufenhecklimousine verschrieben, zeigt im neuen Kadett (Technik Seite 60) eine Heckklappenlösung mit sehr grossem Kofferraum. VW Jetta GLS Profilunterschiede Zwar gehören die beiden früheren Konkurrenten nun zur von Peugeot beherrschten PSA, und beide gezeigten Modelle sind mit Heckklappen versehen. Doch der neu damit ausgerüstete Citroën GSA verkörpert mit dem nun grösseren luftgekühlten Vierzylinder-Boxer und der hydropneumatischen Federung die raffinierte Technik der Marke, während der Talbot Simca 1510 SXauch unter neuer Flagge moderner Klassik folgt. Citroën GSA Ungleiche Massstäbe Kompakte Mittelklasse bedeutet beidseits des Atlantiks noch nicht dasselbe. In Europa zählt der für 1980 verfeinerte Ford Taunus, hier in Luxusausführung, dazu. In den USA ist die für uns stattliche Reihe der GM-X-bodies eher klein. Sie wird sowohl mit Heckklappe (Chevrolet Citation, Seite 65, ferner Pontiac), als auch, so beim Buick Skylark und beim «Oldsmobile», mit Stufenheck gebaut. Ford Taunus Ghia Neue Kombis Die Kombikarosserie ist heute nicht mehr wegzudenken. Zwei Neuerscheinungen am Genfer Salon ...Quelle:
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