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AR-Katalog 1978 Seite 81

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 1977 war der kleine Fiat 126 mit luftgekühltem Zweizylindermotor im Heck, der Grosse nach wohl ein echtes Stadtauto, das aber wenig Nutzraum bietet und dessen Fondsitze nur mühsam zugänglich sind. Bei nicht zu hohem Tempo war der 126 mit dem auf 652 cm^ vergrösserten Motor sparsam. Besonders verbrauchsgünstig war auch der aussen etwas grössere, innen sehr praktische Citroën LN, eine Kombination der Karosserie des Peugeot 104 Coupé mit dem Antriebsaggregat der kleinen Citroën Dyane 6 und Ami 8, ein fast ideales Kleinauto mit Heckklappe und einzeln umlegbaren Fondsitzen. Leichter hält der Peugeot 104 als Limousine ? nun mit Heckklappe - mit dem Verkehr auf der Autobahn mit, besonders mit dem grösseren der beiden Vierzylindermotoren, dessen Verbrauch, allerdings an Supertreibstoff, niedriger war als jener des etwas kleineren, auf Normalbenzin ausgelegten Vierzylinders und ab 110 km/h sogar tiefer als jener des Citroën LN mit Zweizylindermotor. Gelungen ist die Renovation des Fiat 127, besonders in der geprüften CL-Ausführung mit mehr Luxus und dem etwas grösseren OHC-Vierzylindermotor aus Brasilien. Dass der Frontantrieb besonders viel Platz bei kleinen Autos bietet, zeigte der 127 im Vergleich mit einem neuen Modell aus Japan, dem Mazda 323 mit Hinterradantrieb. Aber auch dieser ist recht geräumig, besitzt eine ...
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