Technische Daten:Techn. Daten:
Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1978
AR-Katalog 1978 Seite 528
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... gesteigerten Fahrleistungen und gleichem Aquaplaningverhalten wie bei den Gürtelreifen der Serie 70. Darüber hinaus erlauben sie durch den um einen Zoll grösseren Felgendurchmesser den Einbau grösser dimensionierter und damit besserer Bremsen. Ob man dazu allerdings den aufwendigen Weg über eine Spezialfelge gehen muss, Continental CS 51 ? Zurzeit in der Dimension 215/60 VR 15 lieferbar. Continental CS 51 VR 15 Est livré actuellement dans la dimension 215/60 zur Phoenix Stahlflex 3011 - Lieferbare Dimensionen 185/60 VR 13 und 205/60 VR 13. Einsatzmöglichkeiten: Ford Fiesta, Escort II und Capn II. Phoenix Stahlflex 3011 - Dimensions offertes 185/60 VR 13 et 205/60 VR 13. Utilisation Ford Fiesta, Escort II et Capri II. wie dies Michelin tat, erscheint zumindest fraglich. Es ist durchaus denkbar, mit einem konventionellen Tiefbett, aber einer Änderung von Kontur und Grosse des Felgenhorns gleiche Ergebnisse zu erzielen wie mit der TR-Felge, dabei jedoch bei dem preiswerteren Stahlscheibenrad zu bleiben. Wenn man schon eine aufwendige Felgenneuentwicklung vorsieht, dann sollte man überlegen, ob nicht gleichzeitig das Problem der Notlaufeigenschaften mit gelöst werden kann. So sehen wir eher im Prinzip des Dunlop «Denovo» die Zukunftslösung des Breitreifens, der neben hohem Federungskomfort auch noch eine ausserordentlich hohe Pannensicherheit ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare