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... divers types de Porsche. Risques accrus d'aquaplaning? La question naturellement très importante qui se pose à la suite de ce nouveau développement dans la construction des pneus est de savoir s'il va de pair avec un accroissement du risque d'aquaplaning. Poury répondre il faut d'abord esquisser briè- vement en quoi consiste ce dernier. Le véritable aquaplaning est un phénomène stationnaire dans lequel la poussée verticale exercée sur le pneu par l'amoncellement d'eau à l'avant de la roue est égale ou supérieure à la charge de la roue. Les facteurs entrant en ligne de compte sont la vitesse de marche, la configuration du profil, la profondeur du prifl et enfin la largeur du pneu et l'épaisseur du film d'eau. Ce phénomène stationnaire d'aquaplaning ne doit pas être confondu avec la résistance opposée par l'eau, qui suscite des efforts brusques et asymétriques sur le véhicule en traversant une flaque. Dans ce cas, seules interviennent la largeur du pneu et la vitesse de marche. Du fait que la nouvelle génération des pneus de section 60 n'est pas plus ...
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