Technische Daten:Techn. Daten:
Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1976
AR-Katalog 1976 Seite 88
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... eingeblasen wird. konzeptmotoren, weisen bisher noch keine in allen Betriebszuständen befriedigenden Eigenschaften auf. Bei günstigster Auslegung lassen sich heute CO- und HC-Emissionen von etwa 10% des Ausgangszustandes bei aber noch unbefriedigendem Fahrverhalten erzielen. Günstige Abgasergebnisse und gleichzeitig gutes Fahrverhalten sind realisierbar, wenn der Motor mit Luftmangel betrieben wird und Sekundärluft in das Auspuffsystem zur Nachverbrennung eingeblasen wird. Dabei wird eine relativ grosse Wärmemenge freigesetzt, die sich positiv auf das Temperaturniveau und damit die Reaktionsgeschwindigkeit auswirkt. Die CO- und HC-Emissionen können so auf Werte von etwa 15 1/2 abgesenkt werden. Als Nachteil dieses Konzeptes ist der etwas erhöhte Verbrauch anzusehen. Auch hier lässt sich durch die Verwendung eines Reaktors die Emission weiterabsenken, und zwar etwa auf 10% des Niveaus vor Einsatz der Abgasreglementierungen. Katalytische Nachverbrennung Eine Verbesserung der Nachoxydation wird beim alternativen Einsatz von Katalysatoren erreicht. Dabei finden heute üblicherweise Edelmetalle wie zum Beispiel Platin Verwendung, die zur Erzielung einer grossen Oberfläche auf Keramikkörper aufgebracht werden. Durch die Katalysatoren wird die für die Nachverbrennung erforderliche Temperatur herabgesetzt und damit auch die Umsetzrate verbessert. Diesen Vorteilen ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare