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... 8,25:1; 101 PS(netto) bei 3600 U/min, 24,7 PS/L (netto); 24,2 mkg (netto) bei 1800 U/min; Oktanbedarf 91 ROZ. Motorkonstruktion: Hängende Ventile,hydr. Ventilstössel; seitl. Nockenwelle(Zahnräder); 7fach gelagerte Kurbelwelle;Oelfilter im Hauptstrom, Oel 4,7 L; 1 Fallstrom-Einfachvergaser Rochester; ölbenetzter Luftfilter; mech. Benzinpumpe. Zündkerzen AC R 46 T, Batterie 12 V 45 Ah; Alternator 37 A, Wasserkühlung, Inh. 13,2 L. Kraftübertragung a) Federscheibenkupplung, 3-Gang-Vollsynchrongetriebe; Stockschaltung; Hypoid-Achsantrieb, Unters. 3,08:1.b) a. W. Getriebeautomat «Turbo Hydra- Matic» (hydr. Wandler und 3-Gang-Planetengetriebe), Wählhebel in der Mittemit Positionen P-R-N-D-L2-L1 ; Unters.3,08:1. Untersetzungsverhältnisse a) 3-Gang-Getriebe: I. 2,85:1; II. 1,68:1; III. 1:1; R2,95:1;b) Getriebeautomat: Max. Drehmomentverstärkung im Wandler 2fach, Unters, im Planetengetriebe: 2,52:1; 1,52:1; 1:1; R 1,93:1. Fahrgestell, Aufhängung: Selbsttragende Karosserie mit vorderem Hilfsrah men, vorn Trapez-Dreieckquerlenker und Schraubenfeder, vorn Kurvenstabilisator; hinten Starrachse mit Mehrblattfedern, Teleskopdämpfer. Zweikreisbremse, a. W. mit Servo, vorn Scheiben, hinten Trommeln, Scheiben- 0 vorn 27,9 cm, bestrichene Bremsflächetotal 2176 cm', Feststellbremse auf Hinterräder; a. W. Lenkservo; Benzintank 79 L, Reifen F70-14, a. W. FR 78-14, Felgen 6", a. ...
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Chevrolet Camaro 5,7-Liter-V8-Motor - 160 HP (netto) 1 Vierfachvergaser (1974)
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