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... bei 5700 U/min 46,6 PS/L (DIN) bzw. 57,6 PS/L (SAE); 14,3 mkg (DIN) bzw. 15,9mkg (SAE) bei 4000 U/min; Oktanbedarf 97 ROZ. Motorkonstruktion: Hängende Ventile, zentrale Nockenwelle (Zahnräder); 3fachgelagerte Kurbelwelle; Oelfilter im Hauptstrom Ole 4,6 L; 1 Fallstrom-Registervergaser Weber, Trockenluftfilter. Wasserkühlung, Inh. 7,2 L. Kraftübertragung: a) 4-Gang-Vollsynchrongetriebe, Achsunters. 3,545:1b) Borg-Warner-Getriebeautomat Typ 35(hydr. Wandler und 3-Gang-Planetengetriebe), Wählhebel in der Mitte mit Positionen P-R-N-D-2-1. Untersetzungsverhältnisse: a) 4-Gang-Getriebe: I. 2,972:1; II. 2,01:1; III. 1,397:1; IV. 1:1; R 3,324;b) Getriebeautomat: Max. Drehmomentverstärkung im Wandler 2fach, Unters, imPlanetengetriebe: I. 2,39:1; II. 1,45:1; III.1:1; R 2,09:1. Fahrgestell, Aufhängung: Zweikreis- Servobremse, vorn Scheiben, hinten Trommeln, Scheibendurchmesser 24,4 cm, wirksame Belagfläche vorn 132 cm*, hinten 318 cm', total 450 cm'; Reifen 165-13. Ausrüstung: Wie 1300 GT. Fahrleistungen: Höchstgeschwindigkeit 171 km/h (Werk), Geschw. bei 1000 U/min im IV. Gang 30,6 km/h; Beschleunigung 0-100 km/h (Werk) 11,3 sec; Leistungsgew. 10,4 kg/PS (DIN); Verbrauch (Reise) 12,3 L/100 km (Werk). 3000 GT: Standard-L-XL-XLR-E Daten wie Ford Capri 1300, mit folgenden Ausnahmen: Gewichte: Leergewicht (DIN) 1080 (E1105) kg, max. zul. Gesamtgewicht 1460kg. ...
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