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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1969
AR-Katalog 1969 Seite 94
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... Linie mit dem Vergaser nachzukommen. Seine generelle Bauart geht auf den von Maybach erdachten Spritzvergaser zurück, dem bereits ein Einspritzen in das Saugrohr zugrunde lag. Eindeutige Vorteile der Einspritzung Zu der bei Vergasermotoren mengenmässig ungleichen Gemischverteilung, bedingt durch die langen, oftmals verwickelten Ansaugsysteme, gesellen sich noch qualitative Unterschiede hinzu, indem die einzelnen Zylinder also nicht nur unterschiedliche Füllungen, sondern abwechselungsweise auch reicheres bzw. ärmeres Gemisch erhalten. Auch erweist sich die Intensität der Gemischbildung stark von der Strömungsgeschwindigkeit im Saugrohr bzw. der Durchwirbelung abhängig. Probleme dieser Art lassen sich weitgehend mit der Benzineinspritzung umgehen. Versuche mit der Niederdruckeinspritzung wurden bereits nach der Jahrhundertwende angestellt, doch fehlten damals umfassende Erkenntnisse. Vom Dieselmotor abgesehen, bei dem sich der am Ende des Verdichtungshubes eingespritzte Treibstoff wegen der hohen Lufttemperatur selbst entzündet, begann die Entwicklung der Benzineinspritzung Anfang der dreissiger Jahre. Die ausgezeichneten Erfahrungen, die man mit der Hochdruckeinspritzung in der Aviatik, insbesondere beim Kunstund Kurvenflug, machte, regten die Firma Daimler-Benz an, die Einspritzung ebenfalls für das Automobil anzuwenden. Nach Erprobung der direkten ...Quelle:
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