Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Werkbezeichnung: ADO 15. Debüt Sommer 1959. 1969: Vollsynchrongetriebe. Karosserie, Gewichte: Coach 2türig, 4 Sitze; Leergewicht (DIN) 615 kg, max. zul. Gesamtgewicht 932 kg. Motordaten: 4 Zyl. in Linie (62,94x68,26mm), 848 cm'; Kompr. 8,3:1; 34,5 PS(DIN) bzw. 37,5 PS (SAE) bei 5500 U/min, 40,6 PS/L (DIN) bzw. 44,2 PS/L (SAE); 6,1 mkg (DIN) bei 2900 U/min; Oktanbedarf 94 ROZ. Mit Getriebeautomat: Kompr. 9:1; 39,5 PS (DIN) bei 5250 U/min, 46,6 PS/L (DIN); 6,1 mkg (DIN) bei 2500 U/min. Motorkonstruktion: Frontmotor, zusammen mit Getriebeblock in der Karosseriequergestellt. Hängende Ventile, seitl. Nockenwelle (Kette); 3fach gelagerte Kurbelwelle; Oelfilter im Hauptstrom, Oel(Motor und Getriebebad) 4,8 L; 1 Halb-Fallstromvergaser SU HS 2, mit Getriebeautomat HS 4, Trockenluftfilter, elektr. SU-Benzinpumpe. Zündkerzen Champion N5; Batterie 12 V 34 Ah (für die Schweiz 43 Ah), Dynamo 264 W; Wasserkühlung, Inh. 3,6 L. Kraftübertragung : Vorderradantrieb. a) Federscheibenkupplung, hydr. betä-tigt; 4-Gang-Vollsynchrongetriebe, Stockschaltung; spiralverzahnter Achsantrieb,Unters. 3,765:1 (17/64); b) a. W. Getriebeautomat (hydr. Wandler und 4-Gang-Kegelradgetriebe), Wählbzw. Schalthebel in der Mitte mit Positionen D-4-3-2-1-N-R. Keine Parksperre,Unters. 3,27:1. Untersetzungsverhältnisse: a) Mech. Getriebe: I. 3,627:1; II. 2,172:1' III. 1,412:1; IV. 1:1; R ...
Quelle:
Informationen zum Facsimile
Fahrzeuge in diesem Facsimile
Morris Mini Mk. II 850 (1969) Morris Mini Mk. Il 1000 (1969) Morris Cooper Mk. II (1969)
Kommentare