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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1968
AR-Katalog 1968 Seite 243
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... Superbenzin. Motorkonstruktion: Bezeichnung: Ferrari-Fiat 236 B quergestellter Mittelmotor mit Getriebe und Differential verblockt. Hängende Ventile (in V 47°), 2x2 obenliegende Nockenwellen (Kette); Leichtmetall-Zylinderköpfe und -Zylinderblock, nasse Zylinderbüchsen; 4fach gelagerteKurbelwelle; Oelfilter im Hauptstrom, Oel 6 L; 3 Fallstrom-Doppelvergaser Weber 40 DCN 14, Trockenluftfilter; elektr. Bendix-Benzinpumpe. Zündkerzen Champion N6Y; Batterie 12 V 60 Ah, Alternator 600 W; Wasserkühlung, Inh. 12 L. Kraftübertragung: Trockenkupplung, hydr. betätigt; 5-Gang-Vollsynchrongetriebe (ohne dir. Gang), Stockschaltung;Hypoid-Achsantrieb, Untersetzung 3,423:1 (17/58); ZF-Differentialbremse. Untersetzungsverhältnisse: I. 4,424:1; II. 2,588:1; III. 1,897:1; IV. 1,488:1; V.1,132:1; R 3,267:1. Fahrgestell, Aufhängung: Gitterrahmen; vorn und hinten Einzelradaufh. mitTrapez-Dreieckquerlenkern und Schraubenfedern, vorn und hinten Kurvenstabilisator, Teleskopdämpfer. Girling-Vierrad-Scheibenbremse mit Servo, Scheibendurchmesser vorn 27 cm, hinten 25,4 cm, mech. Handbremse auf Hinterräder;Zahnstangenlenkung; Benzintank 62 L; Reifen 185 HR 14. Dimensionen: Radstand 228 cm, Spur 142,5/140 cm, Bodenfreiheit 12 cm, Wendekreis 13,4 m. Kofferraum ca. 300 dm',Länge 420 cm, Breite 170 cm, Höhe 111,5 cm. Ausrüstung: Serienmässig mit Scheibendusche, Scheibenwischer ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Dino 206 GT (1968) Diva GT 10 F (1968) Diva Valkyr GT TC (1968) |
| Marken-Dossiers | Dino Diva |
| Ort / Veranstaltung | |
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