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... 111*1:1; Ill'+O 0,70:1 ; AR 3,49:1c) boîte à 4 vitesses: 1*2,54:1; II- 1,92:1; III* 1,51:1; IV* 1:1; AR 2,61:1. Châssis: Surface active des freins à tambours 1264 cm'. Poids: Supplément pour: moteur V8 env. 95 kg; boîte automat. 9,5 kg; Overdrive 7,5 kg. Performances: Vitesse maxi (donnéeapprox. réd.) env. 175 à 185 km/h, vitesse à 1000 tr/mn: a) boîte à 3 vit, à 4 vit. et boîte automat. (3,31:1) 37,1 km/h; b) Overdrive (3,73:1) 47 km/h; rapp. poids/puiss. de 6,7 à 6,9 kg/ch(SAE); consomm. (donnée approx. réd.) env. 14 à 18 L/100 km. Studebaker Daytona Six & V8 Luxusausführung des Modells Studebaker Commander, auf Wunsch mitvorderen Scheibenbremsen (in der Schweiz serienmässig). 1966: Nebendem 4,6-Liter-V8-Motor nun auch mit 6-Zyl.-Aggregaten von Chevrolet lieferbar, geringe Retouchen an den Aufbauten, Transistorzündanlage. AMERIKANISCHE AUSFÜHRUNG 16/120-HP-6-Zyl.-Motor 1 Vergaser Motordaten: 16,22 St.-PS, 6 Zyl. in Linie(90,50x82,55 mm), 3186 cm'; Kompr. 8,5:1; 122 SAE-PS bei 4400 U/min, 38,3 SAE-PS/L; 24,5 mkg (SAE) bei 2400 U/min; Oktanbedarf 92 ROZ. Motorkonstruktion: Hängende Ventile,hydr. Ventilstössel, seitliche Nockenwelle (Zahnräder); 7fach gelagerte ...
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