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... Kraftübertragung: Getriebeautomat mit Magnetpulverkupplung und elektronisch geschaltetem 3-Gang-Getriebe, Drucktasten am Armaturenbrett. Untersetzungsverhältnisse: I. 3,54:1; II. 1,81:1; III. 1,03:1; R 3,60:1. Gewicht (leer): 765 kg. Fahrleistungen: Leistungsgew. 18,7 kg/ DIN-PS. Renault 8 Gordini Von Gordini hochgezüchteter Renault 8 Major. Debüt Paris 1964. In derSchweiz nicht lieferbar. Nachstehende Angaben der auslaufenden Serie. Neues Modell in Vorbereitung. Datenwie Renault 8 Major 1100, mit folgenden Ausnahmen: Motordaten: Kompr. 10,4:1; 95 SAE-PS bei 6500 U/min, 85,7 SAE-PS/L; 10 mkg(SAE) zwischen 4000 und 6000 U/min; Oktanbedarf Superbenzin. Motorkonstruktion: Hängende Ventile(in V 50°), Hochleistungsnockenwelle,Gordini-Zylinderkopf mit halbkugeligen Bremsräumen; Oelkühler, Oel 3,2 L; 2 Horizontal-Doppelvergaser Solex C 40 PHH.Zündkerzen Marchai 2,32 H, Batterie 45 Ah, Dynamo 360 V.'. Kraftübertragung : Hypoid- Achsantrieb, Unters. 4,125:1 (8/33), a. W. 4,571:1 (7/32) oder 4,375:1 (8/35). Fahrgestell, Aufhängung: Hinten 4 Teleskopdämpfer (Allinquant). Lockheed - Vierrad - Scheibenbremse mit Servo (Hydrovac); Reifen Dunlop SPSport 135-380. Unterhalt: Oelwechsel alle 5000 km,Schmierung (1 N.) alle 10 000 km. Masse, Gewichte: Bodenfreiheit 9,5 cm, Höhe 137 cm; Leergewicht (DIN) 795 kg. Fahrleistungen: Höchstgeschwindigkeit 170 km/h (Werkangabe), Geschw. bei ...
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Renault 8 Automatic (1966) Renault 8 Gordini (1966) Renault 10 Major (1966) Renault 10 Major Automatic (1966)
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