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... gazeux non perturbé par des pièces saillantes, Rover a choisi pour ce nouveau modèle 2000 la culasse dite «Héron» dont la face inférieure est parfaitement plane. Mais, aux avantages revendiqués pour cette solution, s'opposent aussi quelques inconvénients: les pistons, dans la tête desquels se trouve aménagée la chambre de combustion, et les bielles doivent être construits sous une forme plus robuste, laquelle ne manque pas de poser de nouveaux problèmes d'équilibrage des masses à mouvement alternatif pour un moteur à 4 cylindres à régime rapide. Par suite de l'élévation des régimes de rotation des moteurs modernes, un nombre croissant de marques (Peugeot, Renault, Rover, Simca par exemple) montent le vilebrequin de leurs moteurs à quatre cylindres sur cinq paliers: la réduction des vibrations et des efforts de flexion a pour conséquence un allongement notable de la durée d'utilisation de ces moteurs. Progrès dans la construction des châssis L'examen de la construction des châssis modernes permet d'observer une extrême ...
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