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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1963
AR-Katalog 1963 Seite 73
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... 46 000 tr/mn, récupérateur de chaleur rotatif (régénérateur), boîte automatique à trois vitesses. Accélération de o à 100 km/h en 8 sec environ; vitesse maximale env. 180 km/h; consommation 12 à 14 litres de kérosène (pétrole) aux 100 km. Quo vadis Turbine? Als stationäre Wärmekraftmaschine und als Antriebsaggregat von Flugzeugen ist die Gasturbine zwar unentbehrlich geworden. Als Automotor aber hat sie die Grossserienreife noch nicht erlangt. Ihre Vorteile - kleines Volumen und Gewicht im Verhältnis zur Leistung, einfacher Bau und Unterhalt, Treibstoffunempfindlichkeit, ruhiger Lauf - machen sich aber im Leistungsbereich des Automotors noch wenig bemerkbar. Der höhere spezifische Verbrauch und die mangelnde Motorbremswirkung sind erst in jüngster Zeit von Chrysler und Rover durch verstellbare Leitschaufeln verbessert worden. Eine sichere Prognose über die Aussichten der Turbine als Automotor lässt sich heute noch nicht stellen. La turbine à gaz est devenue irremplaçable pour la propulsion des avions ou comme source d'énergie motrice stationnaire ; mais comme moteur d'automobile elle n'a pas encore atteint le stade de la production en grande série. Ses avantages ...Quelle:
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