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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1963
AR-Katalog 1963 Seite 72
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... vom Vorderrad überfahrenen Strassenhöckers angehoben. Der Druckanstieg wird auf Grund der längsseitigen Verbindung der beiden Federelemente rasch auf das hintere Federaggregat übertragen, wobei die Verbindungsflüssigkeit dämpfend wirkt und beim Durchfliessen des gummibelasteten Zweiwegventils die in vertikaler Richtung auftretenden Radschwingungen abbremst. Nachdem bei langsamer Fahrt nur ein geringes Dämpfungsvermögen erforderlich ist, enthält das glockenförmige und zwischen den beiden Flüssigkeitskammern liegende Stahlblechelement unterhalb des Ventils eine seitliche Durchflussbohrung, so dass die verdrängte Flüssigkeit nicht über das Dämpfungsventil zu fliessen braucht. Andererseits hat sich der Einbau eines Stossdämpfers erübrigt, weil die Hydrolastic-Einheit ein Gummifederkissen mit eigener Schwingungsdämpfung darstellt. Der besondere Vorzug dieses Federungsprinzipes liegt nun darin, dass sich der Karosseriekörper nicht mehr (Fortsetzung auf Seite 77) Neuer Anhänger der De-Dion-Achse. - Beim neuen sportlichen Vierplätzer Iso-Rivolta stehen die Antriebsräder über ein gemeinsames Achsrohr miteinander in Verbindung. Ein Wattgestänge übernimmt die seitliche Führung, und die Kraftübertragung vom fest verankerten Differential erfolgt über Doppelgelenkwellen. Neben dem Ausgleichsgetriebe die Dunlop-Scheibenbremsen. Un nouvel adepte de l'essieu De Dion. - Dans la ...Quelle:
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