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... und III. Gang synchr. und alle Gänge geräuscharm, Schalthebel am Lenkrad, mech. u. Gummi-Vorderachsgelenke, Hypoid-Achsantrieb, Achsuntersetzung 5,43:1. Untersetzungsverhältnisse: I. 316-1 II 1,57:1, III. 0,96:1, R 3,88:1. Fahrgestell, Aufhängung: Selbsttragende Karosserie, vorne Einzelradaufhängung mitTrapez-Dreieckquerienkern und Schraubenfedern, hinten Kurbelachse mit Schraubenfedern, zentraler Befestigung und äusseren Längslenkern, vorne Kurvenstabilisator, vorne und hinten hydr. Teleskop-Stossdämpfer. Hydr. Fussbremse (vorn 2 Primärbacken) Gesamtbremsfläche 675 cm', Handbremse aufHinterräder, Zahnstangenlenkung, Tankinhalt 36 L, Reifen 5.00-15. Abmessungen: Radstand 248,8 cm, Spur vorn 122,0 cm, hinten 122,0 cm, Länge 401 cm, Breite 157 cm, Höhe 147 cm, Bodenfreiheit 19 cm, Wendekreis 11 m. Karosserie und Gewicht (trocken): 2türige4plätzige Coach, 777 kg. Fahrleistungen: Benzinverbr. ca. 6-8 L/100 km*), Höchstgeschw. 120 km/h*), Leistungsgewicht ca. 20,4 kg/SAE-PS, bzw. 23,5 kg/DIN- PS, theor. Geschwindigkeit im direkten Gang bei 1000 U/min 21,8 km/h.*) Approx. Angabe der Redaktion. Voiture légère, traction AV et moteur 3 cylindres à 2 temps. 1959: Améliorations aux freins et l'aménagement. Moteur (dimensions): 3,81 CV-impôt, 3 cyl. en ligne, alésage 66 mm, ...
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