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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1956
AR-Katalog 1956 Seite 95
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... ist positiv, da nur positive Grossen in dem Ausdruck vorkommen. ARh =A*-(Q +1C1 ? n); Q >; Verkleinert man also die Höhe des hinteren Momentanzentrums n beim Übergang von einer zur anderen Achse, so wird auch ARj, kleiner, d. h. es tritt eine andere Verteilung der Radlastdifferenz (Vergrösserung der Radlastdifferenz an der Vorderachse) auf. Die Gesamtradlast-Differenz ARges. bleibt nach wie vor gleich und wird lediglich von der Grosse der Fliehkraft und von der Lage des Schwerpunktes über der Fahrbahn bestimmt. Bei Verkleinerung von ARh verkleinert sich auch der Schräglaufwinkel ah der Hinterachse und damit die Übersteuerung, auf die noch eingegangen werden soll. Setzt man, um einen weiteren Überblick zu bekommen, Cv = Ch = C Sv = Sh = so wird Cj = Cj (h'-5Ll±) C, = G, 1 ? ARh fi Es ist meist m (( n, also A Rh /« (h'- G? (h' . b a n) Wie die letzte Gleichung zeigt, ist die Radlastdifferenz an der Hinterachse einmal von der Lage des Schwerpunktes über der Fahrbahn (h*) und zum zweiten von der Lage des Momentanzentrums der Hinterachse (n) im wesentlichen abhängig. In der weiteren Betrachtung seien die Sportund Rennwagen nicht berücksichtigt, da hier der Schwerpunktsabstand zum Boden auf Grund der Aggregateanordnung und der verhältnismässig niederen Sitzposition der Insassen sehr nieder gehalten werden kann. Beim Betrachten von Personentourenwagen ...Quelle:
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