ADAC Motorwelt Nr. 9 vom 1. September 1991 - Seite 41
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... Karosserie und Flankenschutz in den Türen haben das Gewicht ebenfalls erhöht. Was solche Maßnahmen bringen, erfährt man erst beim Crash-Test, siehe Seite 6. Ganz offen zeigen sich dagegen sofort andere Neuigkeiten: Ähnelte der zerklüftete Kofferraum bisher eher einer Tropfsteinhöhle, so gibt es nun endlich ein zwar nur um 5 Liter größeres, aber glattfächiges Gepäckabteil, das sich gut nutzen läßt. Praktisch sind vor allem die asymmetrisch geteilt umklappbaren Rücksitzlehnen. Ermöglichtwurde das alles durch eine im Prinzip vom VW Passat stammende Hinterachse und einen flach unter den Rücksitzen liegenden Tank. Man fragt sich, warum der Audi nicht gleich so konstruiert wurde ... Wie fährt der neue Audi 80? Vor allem ruhig, und dasgiltauchfürdie Vierzylinder mit 90 und 115 PS. Zum 90-PS- Motor sollte man jedoch nur greifen, wenn man es nicht besonders eilig hat. Mit sehr lang übersetzten 4. und 5. Gängen wurde der 90-PS-Audi auf möglichstgeringen DIN-Verbrauch hin optimiert, in der Praxis zeigt sich aber, daß es oft an Temperament hapert, man häufiger als notwendig zurückschalten muß und damit keineswegs so sparsam wie gewünscht fährt. Mit 115 PS oder gar dem 133 PS starken Fünfzylinder, gibt es weder übersetzungsnoch Leistungsprobleme. Besonders fein: der aus dem Audi 100 bereits bekannte Sechszylinder, der spontan, ...Quelle:
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