ADAC Motorwelt Nr. 9 vom 1. September 1991 - Seite 42
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... Studien zum Swatch-Auto. VW: keine Kompromisse bei der Fahrzeug-Sicherheit (oben). Auch in Europa sollen die Autos künftiger Modellgenerationen noch weniger Schadstoffe aus dem Auspuff blasen als bisher. Und sie sollen auch erheblich weniger Kraftstoff verbrauchen und damit nicht mehr so viel Kohlendioxid (C02) produzieren. Das ungiftige und für die Vegetation lebensnotwendige Kohlensäuregas ist in jüngster Zeit als Treibhausgas in Verruf geraten, soweit es zusätzlich aus fossilen Brennstoffen freigesetzt wird. Richtig Druck gibt's jetzt allerdings aus Amerika. Wer in Kalifornien Autos verkaufen will, muß schon ab Modelljahr'93 strengere Abgasgrenzwerte einhalten. Noch enger wird es im Jahr 2003. 42 ADAC motorweit 9/91 Der Zwang zum Öko-Auto Noch sparsamer. Noch sauberer: Kaliforniens Normen werden immer strenger. Können wir mithalten? Und 1998 müssen dort zwei Prozent der Neuwagen mit Elektroantrieb fahren. Sechs Jahre später sollen es schon 10 Prozent sein. Parallel dazu soll der Flottenverbrauch, der Durchschnittsverbrauch aller angebotenen Modelle, bis zur Jahrtausendwende von derzeit rund 10,3 1/100 km auf 7 oder sogar 6,2 I sinken. Um die verschärften Verbrauchsnormen zu erfüllen, bietet an sich der Dieselmotor gute Voraussetzungen. Mit Turbo-Diesel, Direkteinspritzung und einer ...Quelle:
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