ADAC Motorwelt Nr. 2 vom 11. Januar 1929 - Seite 10
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... anschaulichen Vergleiche sucht— Aehnlichkeit mit der Entspannung einer Luftbüchse. Die Gewalt, mit der ein Geschoß aus dem Laufe der Büchse herausgeschleudert wird, ist um so größer^ je größer die Luftmenge ist, die in der Kammer der Büchse zusammengepreßt worden ist — das heißt also, je „verdichteter" die Luft in der Kammer war, desto größer wird der Druck der zusammengepreßten Von H. Eichhorn teilen Gebrauch? Gegenüber dem Dieselmotor sind die heute im Kraftfahrzeugmotorenbau üblichen Verdichtungen gering. Der deutsche Motorenbau arbeitet gegenwärtig mit Verdichtungen von durchtystd 10 8 6 f Z yi zs zt zo 16 n s f - 0 fostung _ 1 f\ 1 1 1 Ar*-i Untersifyied im Brtnnsto//t*r6runQ - 1.6 verdatet / f wditt)M fyfstd 1000 ZOOO 3000 Umdrehungen / fl/tf. Abbildung 1 reichen und wieviel wirtschaftlicher er dementsprechend arbeitet. Man kann rechnerisch einsetzen, daß durch Höherverdichtung etwa 25 Prozent Betriebsstoff ersparbar werden, und dies bedeutet Ungeheures für unser Wirtschaftsleben. Wenn man sich vergegenwärtigt, daß der derzeitige Jahresverbrauch an Motorenbrennstoffen in Deutschland rund etwa 800 000 Tonnen beträgt, so würde eine allgemeine Erhöhung der Verdichtung in sämtlichen älteren, weniger hoch verdichteten Motoren mindestens ersparbar machen: etwa 120 000 Tonnen Betriebsstoff — mindestens rund ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare