ADAC Motorwelt Nr. 10 vom 1. Oktober 1954 - Seite 678
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... nicht offiziell gewertet wurde — auch mit seiner offiziellen Rundenzeit lag er mitten zwischen den NSUs. MV hatte im Training einen Einspritzmotor, vermutlich mit der deutschen Sdiindele-Pumpe, mit der ja auch BMW vor einem Jahr begann, eingebaut, soll aber im Rennen doch mit dem Vergasermotor gefahren sein. Die Verkleidung der MV scheint noch schmaler geworden zu sein, die Eintrittsöffnungen für die Kühlluft sind noch kleiner geworden und weiter nach unten gewandert, und Ubbialis schnellste Runde im Rennen lag, nicht gehetzt, mit 2:30,7 Min. um 0,7 Sekunden besser als die schnellste Trainingsrunde der Neckarsulmer. Die Männer aus Verghera haben also den Kampf noch nicht aufgegeben und werden auch im nächsten Jahr der härteste Gegner sein. Als ganz überraschend schnell erwies sich eine hervorragend, wenn auch etwas breit verkleidete Mondial, die immer dicht hinter Ubbiali und Sala auf den beiden führenden MVs lag und, als Ubbiali klar in Führung liegend in der letzten Runde an die Boxen mußte, hinter Sala an zweiter Stelle einlief. Auch NSU hatte die Verkleidung weiterentwickelt und der Bughaube eine Heckverkleidung hinzugefügt, eine Tendenz, die sich auch bei der Mondial und bei Guzzi feststellen ließ — und die bedenklich stimmt. Eine Heckverkleidung bringt nur dann einen Gewinn an Spitze, wenn sie dazu beiträgt, den Querschnitt, an ...Quelle:
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