Zwischen 1965 und 1970 baute Cadillac auf der GM-C-Plattform den Sixty Special, dessen Ausführung “Fleetwood” die teuerste Möglichkeit war, hierzulande Cadillac zu fahren. Der geradezu monumentale Luxus-Liner taugte auch zur Staatslimousine, fünf davon verrichteten ihren Dienst als Bundesrats-Limousine. Dieser Bericht portraitiert eine der fünf Staatslimousinen, erklärt deren Technik und Herkunft und schildert Fahreindrücke in Wort, Bild und Ton, ergänzt um historische Dokumente und Werksbilder.