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Wiedergeburt - De Tomaso in Schweizer Hand

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De Tomaso Pantera GR. 3 (1974) - Vorderansicht - Werkspromotionsmaterial (© Archiv Automobil Revue)
De Tomaso Pantera (1972) - Heck- und Seitenansicht - aus einem Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)
De Tomaso Pantera GTS (1974) - Dreiviertelsicht - Werkspromotionsmaterial (© Archiv Automobil Revue)
De Tomaso Pantera (1972) - Silhouettenansicht des attraktiven Mittelmotorsportlers - aus einem Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)
De Tomaso Pantera 874 (1972) - am GP Brugger Schachen 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
De Tomaso Pantera GT5S (1989) - rund 280 km/h Höchstgeschwindigkeit lagen drin (© Balz Schreier, 2012)
De Tomaso Pantera GT5S (1989) (© Bruno von Rotz, 2012)
De Tomaso Pantera GT5S (1989) (© Bruno von Rotz, 2012)
de Tomaso Mangusta (1970) - Aufnahme aus einem zeitgenössischen Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)
de Tomaso Mangusta (1970) - Gebaut, um die AC Cobra zu schlagen (© Daniel Reinhard, 2011)
de Tomaso Mangusta (1970) - Da räumte man freiwillig die Überholspur (© Daniel Reinhard, 2011)
de Tomaso Mangusta (1970) - Vollständige Instrumentierung (© Daniel Reinhard, 2011)
De Tomaso Vallelunga (1965) - auch noch heute eine Schönheit (© Archiv Automobil Revue)
de Tomaso Formel-Rennwagen (1968) - wenig erfolgreich, trotzdem schön (Rétromobile 2012) (© Bruno von Rotz, 2012)
De Tomaso Longchamps Serie II (1979) - am Treffen italienischer Oldtimerautos Italiauto 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)

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